高速氣象監測站的作用——集成風速、能見度、路面溫度等參數助力交通調度。

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　　在高速公路的運營管理體系中，氣象條件是影響交通流暢與安全的關鍵因素。狂風、暴雨、大霧、低溫等惡劣天氣，都可能給高速公路的行車帶來極大挑戰，甚至引發嚴重的交通事故。高速氣象監測站作為高速公路上的“氣象哨兵”，通過集成風速、能見度、路面溫度等重要參數，為交通調度提供了精準、及時的數據支持，成為保障高速公路安全、高效運行的重要力量。

　　風速監測是高速氣象監測站的核心功能之一。風速的大小和方向會直接影響車輛的行駛穩定性。當風速過大時，尤其是側風，會使車輛產生側向偏移，對于大型客車、貨車等重心較高的車輛來說，這種偏移可能更為明顯，增加了車輛失控的風險。高速氣象監測站能夠實時、準確地測量風速，并將數據傳輸至交通調度中心。調度人員可以根據風速數據，及時發布大風預警信息，提醒駕駛員注意控制車速、保持安全車距，必要時對特定路段實施限速或封閉措施，以防止因大風引發的交通事故。

　　能見度是另一個對高速公路行車安全至關重要的參數。在霧天、雨天等能見度較低的情況下，駕駛員的視線受阻，難以看清前方的道路和車輛，容易發生追尾、碰撞等事故。高速氣象監測站通過先進的能見度傳感器，能夠精確測量當前的能見度數值。當能見度低于安全標準時，監測站會立即發出警報，交通調度中心可以根據能見度情況，調整交通信號燈的配時，引導車輛有序通行;同時，通過可變情報板、廣播等渠道向駕駛員發布能見度信息和行車提示，提醒駕駛員開啟霧燈、減速慢行，確保行車安全。

　　路面溫度監測對于冬季高速公路的安全運行尤為重要。在低溫環境下，路面容易結冰，導致輪胎與路面的摩擦力減小，車輛制動距離變長，極易引發側滑、追尾等事故。高速氣象監測站可以實時監測路面溫度，當路面溫度接近或低于冰點時，及時發出結冰預警。交通調度中心接到預警后，可以迅速啟動防冰除雪應急預案，組織人員和設備對路面進行撒鹽、融雪劑處理，或者采取封閉道路、引導車輛分流等措施，避免因路面結冰造成的交通事故和交通擁堵。

　　除了上述參數外，高速氣象監測站還可以集成其他氣象信息，如降水強度、空氣濕度等，為交通調度提供更全面的數據支持。通過將這些氣象參數與交通流量、車輛類型等信息進行綜合分析，交通調度中心能夠更加科學、合理地制定交通調度方案，優化交通資源配置，提高高速公路的通行效率。

　　技術參數

　　1.能見度：測量原理氣溶膠前散射，5m-10km(≤2km ±2%2km~10km ±5%>10km ±10%)分辨率1m

　　2.風速：測量原理超聲波，0～60m/s(±0.1m/s)分辨率0.01m/s

　　3.風向：測量原理超聲波，0～360°(±2°);分辨率：1°

　　4.空氣溫度：測量原理二極管結電壓法，-40-60℃(±0.3℃)，分辨率0.01℃

　　5.空氣濕度：測量原理電容式，0-100%RH(±3%RH),分辨率：0.1%RH

　　6.大氣壓力：測量原理壓阻式，300-1100hpa(±0.25%)，分辨率0.1hpa

　　7.壓電雨量：測量原理壓電，0-4mm/min(≤±4%)，分辨率0.01mm

　　8、路面狀況：測量原理紅外遙感測量

　　型號LM1檢測距離及檢測區域直徑2-8米;23cm對水平線的安裝角度30-80度電源及功耗DC12-24V;0.6W工作溫度和濕度溫度：-40ºC至+60ºC;濕度：0至95%積水厚度0-10 mm覆冰厚度0-2 mm積雪厚度0-2 mm濕滑程度0.01(濕滑)-0.82(摩擦強)路面狀態報告干燥、潮、濕、雪、冰、冰水混合公路天氣現象(選配)路面溫度：-40ºC至+60ºC天氣現象:雨;雪;大霧路面材料混凝土、瀝青路面通訊RS485、RS232

　　9、生產企業具有ISO質量管理體系、環境管理體系和職業健康管理體系認證

　　10、生產企業具有計算機軟件注冊證書

　　11、生產企業為3A信用企業